le grand développement du fret aérien.
Après un premier envol dans les années
70, le fret aérien connaît son plus fort
développement durant les années 80 et
90. A l'image du transport maritime, la profession se
structure et de nombreux commissionnaires de transports
se spécialisent sur le marché. Entre 1980
et 1999, le fret aérien connaît un développement
de 500%.
Avec l'arrivée d'une nouvelle génération
d'avions, l'A380-800F, le métier va certainement
connaître une nouvelle révolution. Une
nouvelle page reste à écrire. A vos stylos !
l'après-guerre et le développement
des lignes transatlantiques.
Avec le développement des Douglas DC-6 et surtout
des Lockheed Constellation et Super-Constellation, le
transport aérien transatlantique devient régulier.
Le fret s'impose progressivement.
l'arrivée des premiers jets révolutionne
l'aviation civile.
Désormais dotés de larges soutes, les
Boeing 707 et autres DC-8 permettent le
transport d'une nouvelle catégorie de fret. Plusieurs
industries à haute valeur ajoutée prennent
rapidement conscience de l'intérêt de ce
nouveau mode de transport dont le rayon d'action s'accroît
avec le progrès technique. De nombreuses compagnies
aériennes, dont Air France, se lancent sur le
marché du fret.
l'arrivée des Jumbo Jet.
Une nouvelle étape est franchie avec le Boeing
747. Long courrier gros porteur, le Jumbo Jet est rapidement
livré dans sa version freighter : plus de 100
tonnes de fret peuvent désormais traverser l'Atlantique
en moins de 7 heures. On est loin des 4 tonnes du vieux
Dakota !
le grand développement
l'après-guerre et le développement
